Обзор Dragon 1/35 MD 500 Defender No. 3525

MD 500 Defender - многоцелевой вертолет, разработанный американской фирмой McDonnell Douglas Helicopter на базе вертолета Model 500MD. Defender был получен из доказанного бою ОН-6A Cayuse, с более сложными системами оружия и авиационной радиоэлектроникой, поддерживая проворство и маневренность Cayuse. Легкие, чрезвычайно подвижные и относительно недорогие вертолеты относятся к самым маленьким вертолетам, предназначенным для ведения разведки, борьбы с танками и бронетехникой, огневой поддержки сухопутных войск. С продвинутой авиационной радиоэлектроникой MD 500 может летать в самых неблагоприятных метеоусловиях. На вертолете установлено лыжное шасси из алюминиевого сплава с масляными амортизаторами. Вертолет имеет на вооружении (в противотанковом варианте) 30-мм пушку или пулемет калибра 7,62 мм и четыре противотанковые управляемые ракеты "TOW" или 14 неуправляемых ракет калибра 70 мм. В разведывательном варианте - 40-мм гранатомет, 14 неуправляемых ракет калибра 70 мм и 7,62-мм пулемет.

Коробка

Как всегда, Dragon не подкачал. Коробка сделана из плотного и хорошего качества картона, с отличной политурой. Одной боковине коробки представлены фотографии предлагаемой модели в собранном и окрашенном виде.

Содержимое

Открывая коробку, находим внутри много свободного места, как минимум еще на две-три модели подобного типа. Сама модель представлена на пяти литниках, два из которых прозрачные.
Прозрачные детали хорошего качества, без мутноватости и дефектов литья. Однако, присутствуют, по центру прозрачной части кабины пилотов, поверхностные царапины, которые прийдеться слегка пошлифовать и полечить Футурой.

Непрозрачные детали отлиты из, достаточно мягкого, серого пластика, удобного в обработке. На модели присутствует внутренняя аккуратная и тонкая расшивка с внешней имитацией клепки. Все детали отлиты в хорошем качестве, без смещений половинок форм и облоя, но не достаточной деталировкой итерьера салона и кабины экипажа. Мелкий облой есть на обводах передней части кабины экипажа, но это неизбежно при отливках таких тонких и изящных линий и снять его не составит никакого труда.

Я попытался найти на литниках год отливки, но, увы, не нашел. Единственная дата производства присутствует на инструкции и датирована она 1993 годом. Все три рамки с отливками от разных вариантов и модификаций вертолета MD 500, которые выпускались Драгоном ранее. Единственный литник, который был разработан для данной в коробке модели, под буквой D. На нем находится лопасти несущего винта, контейнеры для противотанковых ракет "TOW" и пр.

Очень приличная и хорошо читаемая инструкция, сделанная как буклет-гармошка. Производитель опирается на краски от Gunze Sangyo : алкидный акрил - Mr.Color и водорастворимый акрил - Hobby Color и эмали от ММ. Некоторым цветам указывается FS.

Очень простая декаль от итальянского CARTOGRAF : два ОЗ Израиля и два разных бортовых номера – 206 и 220.
.

Выводы

В целом модель производит очень приятное впечатление. Интерьер кабины пилотов и салон даны довольно просто, но его можно доработать своими руками, не прибегая к помощи дорогущего афтемаркета, выполненному из смолы. В конце концов, мастер-модели для смолы, тоже кто-то делает, так почему же все тоже не сделать самому. Я позволил себе, из афемаркета, купить фототравление от Eduard № 35123, на однотипный вертолет ОН-6А Cayuse, который подходит и к MD 500 Defender.

«Порадовала» инструкция в виде гармошки-раскладушки. Для меня она не очень удобна в использовании при процессе постройки. Больше по душе вариант инструкции в виде книги, но это на люителя. Как известно, на вкус и цвет – тоаврищей нет.

В Интернете я не нашел чертежей, чтобы убедиться в правильной геометрии модели и линий расшивки и клепки, все больше попадались неубедительные схемки. Придется больше опираться на фотографии из валков по MD 500. Возможно, у кого-то из читателей есть приличные чертежи, то буду очень рад и признателен, если со мной поделитесь. 

Хочу отметить, что Dragon допустил неточность в модели : прозрачные панели над грузовой кабиной – зашиты, также боковые двери грузовой кабины - зашиты на половину и это обязательно надо учитывать при сборке и покраске. В инструкции, при покраске кокпита и грузового отсека, Драгоном допущена неточность. Производитель предлагает все окрасить в серый цвет( FS 36231), а следует по другому : кабина экипажа - черная (пол, серый), десанта - серая. В кабине экипажа, надо убрать ручку управления у левого кресла. Она была в реале демонтирована, так как мешала оператору работать с прицельной станцией. Остальные органы управления, у левого кресла оператора, оставались на штатных местах, хотя тут могут быть варианты.

По началу, расстроился я из-за бедности деколи, но просмотрев несколько валков по MD 500 Defender, я убедился, что на вертолете вообще отсутствует какая-либо техничка, а иногда и ОЗ с бортовыми номерами, такие себе темные лошадки, зато на всех Израильских вертушках по обоим бортам нанесена большая, желтая буква «V», которая в прилагаемой к модели деколи отсутствует. Вероятно, в 1993 году, когда модель вышла в свет, желтой буквы «V» еще не было на реально летающих бортах . Сделать «V» при помощи масок, не проблема и можно обойтись без предлагаемых вариантов от Isradecal.
Вот, в принципе и все, что я могу сказать по данной модели MD 500 Defender.Всем имеющим данную модель желаю приятной постройки этого красавца.


Выражаю свою благодарность за помощь в написании обзора Левочко Игорю, аки Helifan и Олегу, аки Peps.

С уважением, Глеб Огранович, аки Лекарь