1/72 CA-15 Kangaroo - Сумчатый снуль или опоздавшему поросёнку

   А между тем, если приглядеться чуть повнимательнее... - а ещё лучше поставить Кенгура рядом рядом с Мустангом... (- а возможность этого нам как раз прекрасно и предоставляет наш общий диагноз - масштабное мОделирование...) - трудно не заметить, что самолёт-то СОВСЕМ другой!... 
Во-первых он сильно больше! Сильно - это как Тандерболт! - самый большой одномоторный истребитель второй мировой! (- ну из серийных конечно!) - Мустанг же гораздо меньше, а Спитфул с тем же самым Гриффоном, что у Кенгура - рядом с ним вообще просто подросток...!    Разглядывая его немногие фотографии (- машина-то была всего одна!) - удивила одна - со снятыми капотами!!! - Да там почти пусто! - над Гриффоном легко можно было расположить целую батарею синхронных полдюймовых браунингов, совсем не мучаясь, как на МиГ-третьем.   Или огромный и мощный Н-образный Непир-Сейбр (- от Темпеста), ну  или - если мерить в попугаях -  то сразу двум Гриффонам 61 там будет совсем не тесно...
 Кто-то где-то глядя на него сказал что он как Р-51, но с очень ма-аленьким фонарём.... - но нет, просто самолёт сильно больше, а какой смысл делать огромную кабину, если размер пилота остался прежним...
  - Но - зачем?! (- или как говорят в Аргентине - "Азачем?") - Тут какая-то загадка, или даже -  даже страшная тайна - ЗАЧЕМ делать огромный и соответственно тяжёлый, но почти пустой изнутри самолёт? - принц датский со своим Йориком наверняка бы бы легко свихнулся от такого вопроса, но самолёт ваял сумрачный австралийский гений страшно далеко от Северного моря.... да и мы тут на шкале - тоже "не пальцем шиты"...
 ...Вот разматывая этот реКбус - и узнаёшь длинную, полную драматизма его историю...
  История создания легендарного Р-51 всем хорошо известна - она пряма и магистральна, как лучшие шоссе в штатах! А тут всё было совсем не так радужно - в общих чертах примерно так...
 ...Делали его на замену "Бумерангу" - прямо скажем не самому первосортному истребителю, но тем не менее строившемуся серийно на пятом континенте. А "основная", большая война бушевала где-то очень далеко и требовала много истребителей в других местах, на других театрах.
"Метропольцы" же с "главных" островов  - и англиканцы и американе - норовили сбагрить потомкам каторжан, откровенно ... ну не самую свежую технику.  И прямо скажем - не способную на равных тягаться с джапанским Зером! Но австралийские аборигенцы, всё более обеспокоенные приближением "жёлтой угрозы" - их город-порт Дарвин уже начали иногда навещать и побамбливать летающие самураи!    Строили они свой совершенный и красивый самолёт с большой дальностью полёта очень долго и тщательно.

Они заранее договорившись с американами (- ну не делать же самим ещё и двигатель с полным НИОКРом - тогда уж точно никуда не успеем!) - что те поставят для него  мощнейший звездообразный двухрядный двигун воздушного охлаждения Pratt & Whitney R-2800-10W Double Wasp (2300л.с.), очень большой и тяжёлый, + ещё как бонус  и турбокомпрессор к нему, + соответственно интеркуллер и впрыск воды на форсаже! - И вот под это вот всё рассчитывали и строили аппарат большой и грузоподЪемный + конечно много топлива для этого всего роскошества... 

  ... - Ага, раскатали губу... - жизнь, как говорят - внесла свои коррективы - американам и движки ,  а особенно шибко совершенные  турбокомпрессоры (- как и прицелы "Норден") были нужны и самим и в совсем других местах. Кроме того  было наложено ограничение на их экспорт из соображений секретности - чтоб врагу не достались ...раньше времени... Но самолёт-то под всё это добро аборигены уже-таки построили.   Уж как ни просили австралийцы, как не умоляли - всё напрасно - не видать им воздушных звёзд с турбокомпрессорами, как своих ушей... Тогда ушлые бывшие каторжники решили попросить что-нибудь подходящее на замену у своих открывателей-поработителей (- ведь не у СССР же правда ВК-107 или -108 просить!)   ...И вот вдруг ЕЁ Величество неожиданно расщедрилась и отвалила от монаршей щедрости шикарный Ролс-Ройс - Гриффон 61 с двухскоростным двухступенчатым нагнетателем ( - в целых 2305 л.с.!).... - аж целых две штуки! 

А когда наконец вдоволь  напраздновались - бережно установили Гриффон на свой огромный пустой самолёт, обозвали на радостях его САС-15 "Кенгуру" (- что весьма кстати патриотично!) облизали как могли аэродинамически и давай его испытывать!... но пока сутьда дело - ... война как-то неожиданно для них кончилась
Но почта туда идёт долго... (- а возможно от того, что "на проклятом острове - нет календаря") - они  всего этого просто не знали...года эдак до 48-го...  
   
    


     Почитать поподробнее про весь это австралийский самолет можно вот тут:  http://www.airwar.ru/enc/fww2/ca15.html

  ....Естественнно, или как теперь говорят - разумеется -  я был бы не я, если бы, узнав все эти пикантныве туземные подробности сумчатого австралийского гения - ограничился одним лишь "обычным" КенгурОм! Меня просто раздувало от искушения приснулить к "гриффонистому" Кенгуру ещё и его неосуществлённого, гипотетического старшего братца Кенгура с Дабл Васпом!  (What if?) - хотя очевидно, что если бы всё удачно "срослось" с Патт-Уитни - никакого "мустангоподобного" с Гриффоном и просто не было бы!...    Ну и я  сдался... - не смог себе отказать - человек слаб, каюсь...
  Ну конечно никаких  достоверных изображений по нему нет... (- ещё бы - его ведь и не было!), но то тут и то там разбросаны маленькие подсказки и намёки о нём.  Мне осталось только как пазл собрать эти осколки - как я их вижу...
    
    - Скажу по секрету - в процессе постройки не раз возникало сожаление, что не заложил вместе с ними сразу и третий What if-ный снуль - реактивный, с реданом!  - Очевидно, что к нему под капот легко и непринуждённо влез бы любой из существовавших тогда ТРД (- вплоть до центробежных Ройсов! - а то и два мелких...) Но... - время - ушло, снова заводить эту бодягу уже не буду... -  ...Может, когда-нибудь в следующей жизни... - А в этой...-  коллеги, дерзайте Вы! - поддержу советом и участием!