Hobby 2000/Hasegawa 1/72 Macchi MC.202 Folgore

 
К нему у меня лежала "ЗУМ" травленка от эдуарда. И именно под хасю. Изучил обе модели.. понял с япошкой возни меньше. Качество литья лучше и нет излишней клепки. Декаль, картограф.. тоже плюс. В коробке лежала ещё и маска на колеса и на фонарь. Но минусы тоже есть. Нет трубки вентури. Колеса у итальяшки чуть получше. И большой минус обоих, ниша шасси. Если у итала там есть хоть намек на фактуру там, у японской модели просто дырка! С кабиной примерно аналогично. У итала на бортах есть какой то силовой набор на бортах, у японца глухо. Ну мне это на плюс.. Не надо было резать.. просто немного добавил фактуры. Приборка, травло, как и ремешки. Тут есть интересный и полезный момент.. Хася делает ранний вариант рулей высоты. В итале есть оба, тут же предлагают за шпаклевать и нарезать по новой. Обтекатель радиатора, у европейца сделан лучше, как и колеса и применил из в этой модели.

Как клеилась.. Да вся хасегава...Кило шпакли и рашпиль не нужен. 
Вопросы больше возникли с цветами.. но!! Была прекрасная статья о окраске итальянской авиации в тот период.со ссылкой на  первоисточник.. https://www.stormomagazine.com/RegiaAeronauticaColorsinWWII_3a.htm Там были выкраски, по которым я пытался изобразить цвета. Nocciola chiaro 4, не такой уж и светлый оказалось, Более светлые были его предшественники, Giallo mimetico 1.2.3.4, которые могли местами остаться и на поздней окраске. Поздний зеленый.. сопоставим с немецким RLM70. Низ более близок в гунцеской палитре С/Н324. На мою беде его у меня не было.. С светло коричневым проще.. У меня был намешал какой то цвет, то-ли на еврея, то-ли на американского англичанина. Но он ближе оказался в песочному Nocciola chiaro 4. Он кстати, очень близок к Гунце 310. Я то красил в несколько слоев... верх сначала в цвет С21 или С39.. Не помню, простите ради бога.. Потом тем оттенком что красили амерокосы свои изделия в Англию. Р-40 к примеру. С низом сложней.. того что предлагали не было.. красил чем было. Тоже в несколько слоев.. С тонким зеленым камуфляжем проще..и сложнее. Вариант для окраски был известный борт. На нем собрался симбиоз пятен и дымных колец. Да ещё и часть капота от другого самолета..Был этот вариант в коробочной декали. Но вот схемку дали не правильную. В чешской книжке, есть этот вариант с трех сторон. Вот он более похож на правду, в виде исторических фото. Его я использовал при камуфлировании. А красил я эту схемку по хитрому) Сначала акварельным карандашом заштриховал схемку в первом приближении.. а потом, инфинити 0,15 аккуратненько красил. Потом пару мелких штришков добавил проконбоем 0,2. Без масок. Маски только закрывали фонарь и серый низ.
Упустил важный момент. Ниши!! 90 процентов моделистов делают нишки с открытыми защитными колпаками. Что правильно что нет.. я до конца не понял. Фото практически нет.. Но.. по логике, фильтр на воздухе заборнике, был одним из элементов доработки Макки. Так и шли и колпаки в ниши. Их я и делал. Как..вкратце расскажу. На фюзеляжных половинках, были в районе ниш полки. Их я прорезал по форме самих ниш. Нише приклеил такие же полки, но ниже. Потом, когда верх склеился с крылом, это место стало на одном уровне. Осталось добавит немного шпаклевки и чуть пластика. И адью!! Как и кабину красил оттенками близкими в английскому скай в исполнении гунцы. Декали родные из коробки HOBBY 2000. Пару деталей взял от колибри. Это эмблемки на винте. Если теми проблем нет.. то калибр в топку.. 

Стойки шасси сборные. Часть от хаси часть от итала. Когда модель уже была готова.. оказалось у этого прототипа, и обтекатель перед костылем сняли. Так смотрите внимательно на прототипы Друзья! 
Тонировал тем что было под рукой. И в процессе краски, и масло и акварельными карандашами. 
Финишный лак, та же гунца.
Спасибо Друзья!!