Обзор Mach II 1/72 Comet C-4

 А так как нет НИ ОДНОГО обзора данной модели, решил восполнить этот пробел, ибо я крепко бы задумался, посмотрев, например, этот «фёстлук». Так что Скала в плане обзора на неё должна стать «впереди планеты всей» теперь. История машины на мой взгляд излишня для данного формата, да и в принципе, самолет тоже достаточно известный. Графики вменяемой, достойной для рассмотрения в качестве «достоверной» нет, но я попробую что-то сделать )) . Все, кто мало-мальски интересовался данной моделью, в курсе что есть 2 варианта исполнения: Рояльный Английский Air Support Command и авиакомпания DAN AIR LONDON. 

   

Так как у меня завалялся Нимрод от Фикса, то решил сравнить с ним. Это пожалуй самый простой и верный способ (который, как я полагаю, использовали производители при изготовлении пресс форм).
Итак, что мы имеем: довольно большая гофрокартонная коробка, в целом прочная, с тонкой глянцевой крышкой, на которую наклеен распечатанный рисунок. В ней листок А4 со схемой окраски, и несколько рисунков поясняющих сборку на обороте. Просто шедевр лаконичности. Впрочем, я знал на что шёл ))). 2 больших литника, и 2 маленьких листочка с декой, на одном из которых белые круги, на другом напечатанные на лазернике надписи и ОЗ. Инструкция и (да простит меня Андрей ))) ) декаль.

     
 

Я вот ну никак не могу взять в толк, почему не выбрали ВОАС, например !? Ну да ладно, где наша не пропадала... 
Вернемся к нашим баранам: 
Прозрачные. «Уголок» кабины, ряды бортовых стекол поштучно 

  

Основные

     
     
   

Недостатки 
Прежде всего это гадкое качество отливок, всё в каких-то колючках, кое-где трещины прессформ, недоливы. Траншейная и неравномерная расшивка, усадки и прочее. Мелочевку (стойки, колеса, сёдла, да и по ходу всё стекло) однозначно в мусорку. Жестоко хаимый некоторыми любителями А-модел, просто ангел по сравнению с Махом ))) Ну это конечно ерунда, потому что выпускать такую модель в свет без ведра шпакли, грунта и шлифовки будет преступлением.
Не верное ни по обводам ни по геометрии остекление кабины. Немного различаются по площади иллюминаторы-на Нимроде немного больше, и сильно гуляют в ряду.

     
  

Как я уже предполагал, они Комету делали с оглядкой на Нимрод. Отсюда мы имеем идентичный по диаметру фюзеляж, но разный по длине. Ну, допустить такое можно, т.к. машины всё-таки разные. Немного отличаются места установки киля /стабилизаторов, место установки крыла. Это смотря от чего отталкиваться при замерах (если равнять по носу то гуляет и крыло, и т.п.) И опять же, надо четко знать геометрию. 

               

И самое главное подтверждение моих опасений по поводу слепого «переосмысливания» Фикса Махом – неверные мотогондолы. Если на комете они практически вровень с нижней образующей крыла, то на модели они выпирают как на Нимроде (далее просто Н) и висят как вымя. Не вдаваясь в подробности - на Н и Комете (далее К) стояли разные двигателя. Если на Фиксовском Н мотогондолы еще боле-менее нормальные, то неверны воздухозаборники. Они более квадратные в модели, что-ли.. 

     
 

И если на Н их можно привести в порядок относительно малыми силами, то тут такой номер не пройдет. Да, можно было бы закрыть глаза НО ! Они разные на Н и К, как сказал выше. На К они меньше и немного другие по форме. Если начинать править форму мотогондол уйдет форма ВЗ, и наоборот, т.е. править придется однозначно и всё сразу. 

     
     
  

Ну не будет смотреться Кометка с неверными движками и огромными ВЗ! У неё такое, «стройненькое» пузико )). 

   

Ну и несколько снимков на отсвет, чтобы поставить точку в своем убеждении. Видно много похожестей. Размах крыла, хорда все же гуляют. Стабилизатор, киль тоже немного.

     
  

Положительное: у меня теперь есть Комета )

Как ни странно, в сети не видел ни то что обзора, но и за уже почти 2-х годичное существование модели лишь одну собранную кое как нашел, не считая «тестовых» образцов, и то на каком-то непонятном сайте. 


    

В целом модель не плоха. Жалко, конечно, что взять отсюда можно только «скелет», но приложив усилия можно получить результат положительный. Цена модели с пересылом из Польши на начало 20 года получилась 5100 рэ, при этом пересыл очень дорогой получился – аж 1300. Так что модель сама по себе не такая и дорогая. 
Буду рад что оказался полезным !