Waku 1/72 Як-11 - Летающая парта 50-х

 

 
Исходник модели довольно старая (из 90-х) вакушка польского производства. 
 
«Ветераны» моделизма вряд ли забудут тот бум ваку-моделей. МАВИ, К&К, ЮМТК и другие разбирались как горячие пирожки.
У ваку много и недостатков, и достоинств. Несколько более сложная работа с деталировкой компенсировалась низкой ценой. Вака стоила в 10-15 раз дешевле, чем оригинал в пластике от бренда.

В свое время я собрал не один десяток вак и определился с мнением о плюсах и минусах этой технологии.
Начнём с минусов- тонкий пластик ( у некоторых производителей составлял 0,5 мм, как ватман), большая, и весьма нудная работа по отделению и обработки деталей, во многих случаях некачественная проработка мелочей типа стоек шасси и винтов, оборудования кокпита и ниш шасси, нередко промятые кок и максимально выступающие детали, фонари не всегда качественные, а со временем становились хрупкими и желтели. Детали из «белого» металла появились позже, но выяснил, что со временем они «текут». Ну и посмотрев современные цены на ваки… Весьма не скромные.

А теперь плюсы. Как ни странно, но как раз минус –тонкий пластик стал огромным плюсом. Есть возможность и место наполнить внутренние объёмы- кабину и ниши шасси. Тонкие фонари позволяют сделать открытую кабину. Хорошая возможность выполнить поистине «тонкие» задние кромки, не нарушая расшивки и геометрии. Ну и простор для рукоделия, фантазии и освоения модельных технологий.

Теперь о своей работе. 
МОДЕЛЬ не имеет исторической привязки.
КАБИНА собрана из самодельных деталей, спинки и ковши выдавлены «горячим» способом, ремни из малярного скотча. Из набора использовал только приборные доски.
     
  
«Родной» фонарь оказался короче и уже на 2мм, да и «открывать» я его не собирался, потому выдавил новый. Переплёт из «доширака» на суперклее, затем футура.
 
ФЮЗЕЛЯЖ имел практически верную геометрию. Пришлось доработать только переднюю обечайку и начало капота. «Раскрыл» жалюзи мотора, боковые створки и нижний «совок». Заменил боковую сетку воздухозаборника.
  
Проблемным местом стал стык крыла с фюзеляжем. 
  
Тонкий пластик не выдерживал давления клёпочника, потому, после окончания сборки планера, загрунтовал и нанёс клёпку. 
 
ШАССИ спаял из латунных трубочек и проволоки. Колёса из набора оказались меньше на 1 мм, пришлось поискать подходящие в «закормах», как и хвостовое.
    
Одно из самых «ломательных» мест модели обычно антенна и ПВД. Выполнил их из инсулиновых игл, причём «антенную» иглу предварительно вклеил в обтекатель из того же «доширака».
 
Добавил БАНО, нить антенны- чулок, кольца из медной проволоки,
Грунт- Тамия, краски- нитро, самомес. Смывка гуашь + фейри.
Декали и номер из запасов.

     
     
     
   
Модель, конечно, не без недостатков, как исходник, так и исполнение в виде моей сборки. 
В некоторых моментах пользовался работой нашего коллеги Константина aka Монтёр http://scalemodels.ru/articles/10369-RS-Models-1-72-k-11.html
С уважением, Андрей.