Обзор HobbyBoss 1/72 Hawker Typhoon Mk.IB

"Тайфуны" под обозначением Mk.IB оснащались четырьмя штатными 20-мм пушками. Мощная сила огня истребителя навела Бьюмонта на мысль применить машину против наземных целей, и эту идею ему удалось отстоять перед министерством авиации, когда самолет потерпел фиаско и в борьбе с низколетящими "Фокке-Вульфами".

Под крылом машины смонтировали подвески для топливных баков, двух 454-кг бомб или восьми неуправляемых ракет. Последние обладали небольшой точностью стрельбы, зато оказывали большое деморализующее влияние на врага.

К моменту вторжения союзников в Нормандию в июне 1944 года заводы фирмы "Gloster" построили около 2000 "Тайфунов", и 2-е тактические силы ВВС Британии имели в своем составе 26 боеготовных эскадрилий, оснащенных этими самолетами. После высадки многие "Тайфуны" по системе "Кэб Рэнк" осуществляли огневую поддержку десантников, атакуя по наводке с земли танки и укрепленные огневые точки противника, мешавшие продвижению войск. Остальные истребители-бомбардировщики действовали за линией фронта, парализуя движение на дорогах. 17 июля 1944 года "Тайфуны" 193-й эскадрильи обстреляли немецкую колонну на шоссе, тяжело ранив генерал-фельдмаршала Эрвина Роммеля.

"Тайфун" Mk.IA раннего выпуска имел непрозрачный обтекатель за фонарем кабины и двигатель "Сейбр" I мощностью 2100 л.с. Его конструкция была довольно своеобразной. Передняя часть фюзеляжа, включающая кабину летчика, состояла из дюралевых и стальных труб. Задняя часть, разделяемая по технологическим соображениям на два агрегата, представляла собой монокок из овальных шпангоутов и работающей обшивки. Впереди и позади кабины для защиты пилота и бензобака устанавливались бронелисты.

Тайфун" Mk.IB“, ресурс нового двигателя "Сейбр" IIB мощностью 2260 л.с. был значительно увеличен. Фонарь приобрел стандартную каплевидную форму

Теперь о главном - точнее содержимом коробки

Упаковка

Коробка очень хорошего качества, симпатичные фотки собранной модели, на них модель собрана намного детальнее чем в инструкции.

Цветная инструкция

напечатана на мелованной бумаге, хорошо нарисована схема сборки. Неплохие боковики, но жаль, что не полная. Номера цветов даны по палитре красок Gunze Sangyo. Неправильно вставить деталь не получиться - для каждого штыря своё индивидуальное отверстие.


Модель

Номер по каталогу производителя: 80232 Hawker Typhoon MK.IB
Длина: 134.2 мм
Размах крыльев: 174.8 мм
Высота: 58 мм
Всего 41 деталей + 1 прозрачная. Пластик приятный, литье отличное – облоя и в помине нет. Расшивка отличная. Деталировка кабина конечно не ахти - кресло, РУС, пол с педалями; шасси - рельефные ниши, стойки.


Минус это следы толкателей на крышка отсеков шасси, выделены красным цветом:


Даны два варианта пропеллеров трёх лопастной и четерёх лопастной:


Для сравнения Темпест от SMER'a:



Декаль

Данa на два варианта:

• Hawker Typhoon'DP-Z' of Nia193 Squadron, August 1944
• Hawker Typhoon Mk.IB 245th Sqadron 'S/L A', Zweighberg April 1945

Запакована в отдельный пакетик. Напечатана очень хорошо, нет смещений цветов, яркие цвета:

Ссылки

• Полная история самолёта на русском
• Здесь лежит интересный Walkaround: точно при сборки и покраски может пригодится.
• История на английском
• Полезная статья разъясняет различия между тремя похожими самолётами: Hawker Typhoon, Tempest, & Sea Fury:
• Список литературы на английском
• Самолёт в музее