Самодел 1/72 Автожир Flugelrad BMW

Ну а снизу - колесики, - возьмем, как всегда, от старого "мессера", этого добра навалом... 
Что? Как он будет покидать аппарат в случае чего? Да никак! Это загадочный и таинственный объект, и не нужно тут это, как его, - покидать. Земелькой присыпим, притрусим, да и вся недолга, ежели чего... Или, ежели ничего..."

 
...Это тоже достаточно старая моделька, но она в общем-то ярко смотрится
в моей небольшой коллекции зольдовских монстров, о которых мне хочется
рассказать. Как всегда, в таких случаях, информация о прототипе напоминает
испорченный телефон: что-то буркнули чехи, потом, через год, слово в слово
повторили поляки, но с добавлением одного-двух абзацев текста - что бы
это хоть как-то имело отношение к Польше, еще через год зашевелятся немцы, -
тонкости перевода создадут некоторые разночтения в этом же тексте, но
информацию о Польше заменят на пространную воду о пространной воде -
ибо - либо не желают делиться настоящими данными, либо не желают
позориться на весь мир, потом вдруг проснется сумасшедший из доморощенной
группы поисковиков внеземного рассудка и начнет обильно брызгать
слюной на все интернет-пространство, густо перемешивая технические
термины с терминами глубоко онтологическими или же - вообще с не терминами.
По итогу, древняя статья из вполне себе миролюбивого журнала превращается
в бородатый диагноз с точно подсчитанным количеством заклепок и 
окрашеный в совершенно определенный RLM. Жутко мутная жидкость.
Но дыма без огня, как известно, не бывает, это ведь правда! Поэтому вот возьму
и приведу немного этого самого дыму в качестве аргументов, а кто что под ним
увидит, решайте уж сами...
Вот проекции этого самого BMW: 

 

А это какие-то карты, которые нарисовал бывший то ли узник, то ли рабочий,
словом, - некто подневольный, работавший на немецком аэродроме и
случайно ставший свидетелем первого полета этого чуда. На карте его рукой
(или - не его) отмечен даже путь аппарата по летному полю. 
Решайте, господа, самостоятельно, что тут к чему. Возможно, что так оно
и было...

  

Сама моделька особых трудностей не вызывала,- наоборот,
только прилив исключительного энтузиазма. Корпус пепелаца был
изготовлен из двух подставок под польские планеры, фонарем
послужил вышкуреный блистер от пластикартовского Бе 6. 
Вентилятор набран из лопастей, которые вырезаны из полистиролового
стаканчика, а двигатель - от вакуумного Арадо 234. Колесики в аккурат
подошли от академовских комет. Быстро, очень быстро...

     
    

Ну, пилот, понятно, немного корявенький, от Джипси Мота, и мне до сих
пор решительно не понятно, как он мог проникнуть в кабину. Городить
специальный подъемник не стал, ибо посчитал, что это уже слишком
И, вот, как бы летательный аппарат...