Звезда + ДВП 1/72 АПУ 15У168 Тополь

 Модель является частью проекта «Служили два товарища» - он же диорама «МОБД Серп на огневой». 

А история такова: … Модель была приобретена «из жадности» (она была в магазине в одном экземпляре, взял в руки первым - просто посмотреть, но поскольку начали вырывать из рук – купил). А потом начался «проблем-с»… Ужо сколько я себя отчитывал: «О чём думал, когда деньги в кассу отдавал»? И т.д. и т.п. (Я «комнатный авиатор» и «Бревно это семиосное» ну ни как не вписывалось в «аэродромную братию»). 
После долгого спора с «Гадким Я», суть которого сводилась к тому: «Кто купил, тот и собирать будет», решил: «Ну, Я-то умней»… И приступил к проекту…
Изначально, предполагалась сборка «изкоробки»… 

Но вступил в противоречие со вторым постулатом своего модельного кредо:
- Или Ты пилишь модель… или она «запиливает» тебя.
(…п.1 Показать, что бы удивить.)
Ну а поскольку к этому времени МОБД я оснастил «меблировкой» кабин», то и «Тополёк» его получил. И пошло, поехало…
И так сделано дополнительно:
• доработан инструментальный ящик между кабин;
• оребрение отсека за кабиной командира, АФУ и шанцевый инструмент на нём;
• АФУ на 4-ом отсеке по борту со стороны кабины командира;
• пыльники АФУ и узлы крепления штыревых антенн;
• кабельная разводка ко всем АФУ;
• АФУ дополнены штыревыми антеннами;
• недостающие «распирающие» вставки на мачтах АФУ;
• трубы под 5-ом отсеком по борту со стороны кабины командира (для чего они не знаю);
• выхлопные трубы с обоих бортов;
• выхлопная труба и штуцер ВСУ за кабиной водителя;
• в этом же отсеке и симметричном ему с противоположной стороны просверлены дренажные отверстия;
• исправлены центрирующие марки на торце рамы ТПК для сопряжения с заряжающей машиной;
• рама ТПК получила транспортные крюки;
• дополнительная лестница с креплениями на раме ТПК;
• штуцера на раме шасси (сзади);
• поскольку маршевый дизель АПУ хоть и скрыт от любопытных взоров, но есть места где он виден, изготовил и его;
• шанцевый инструмент на правом и левом заднем подъёмниках;
• ТПК: 
a. ручки люков головного обтекателя;
b. дополнена кабельная проводка;
c. «хитрая» трубочка в задней части ТПК в районе спуска кабелей;
• оребрение ящика АГК, рым-болты и кабелёк под ним;
• тормозные башмаки;
• противоскользящие накладки на подножках кабин;
• доработка деталировки кабин:
a. люки кабины водителя (кстати, Crosshairmodels ошибся, нет люка в кабине командира. А нет его по причине того, что над этим местом, на ТПК расположен ящик АГК, а стало быть «кости за борт» осуществить из него не получится);
b. краники, кабели на боковых сторонах кабин со стороны ТПК;
c. вентилятор кабины командира;
d. рым-болты кабины водителя;
e. переделаны зеркала заднего вида;
f. ну и само самой дворники;
g. обозначил существующие штуцера на бампере;
h. «узел ракетчика» на бампере и трос сброса крышки ТПК;
i. фиксатор лестницы в откинутом положении.
Для удовлетворения любопытных взглядов боковые панели кабин и трапик над двигателем съёмные. Корпус ТПК и его раму по такому случаю оставил подвижными.

     
     
     
     


P.S. Колёса смонтированы ровно, а вот основа легла волной…