Eduard 1/48 Spitfire IXC PinUp - но тема сисек не раскрыта

 



«- Не знал, что англичане были способны нарисовать такое!» - сказал мне зашедший в гости товарищ (и моделист), разглядывая задекаленный планер модели…

И он оказался прав – это были не англичане. Для тех, кто заинтересуется, могу порекомендовать статью с моделью моего прототипа, на нашем же ресурсе, с очень хорошей вводной исторической частью. Лучше и не написать.

 

Ну а я же продолжу свой рассказ, хотя, рассказывать-то особо и нечего. 
Разве что о том, что увидев однажды работу «широко известного в узких кругах» (а теперь, благодаря очередному эпическому преломлению виртуальных копий и на Скале - http://scalemodels.ru/modules/forum/viewtopic.php?t=64775) испанского моделиста Juan Manuel Villegas Castro, был поражен как его законченными работами, так и некоторыми приёмами «в процессе».

Среди прочих работ у него есть и девятка - Спитфайр.
Для интересующихся могу выложить вот эти две ссылки на Спитфайр Хуана:
Финальная фотосессия: http://forum.largescaleplanes.com/index.php?showtopic=37012
Ветка о постройке: http://forum.largescaleplanes.com/index.php?showtopic=28272

Захотелось сделать свой Спит с похожим вариантом работы в части окраски, но с поправкой на собственное представление «о прекрасном», избежав некоторой чрезмерности в эффектах (например, не «обкалывать» ломиком краску по периметру лючков и пр.)

Собственно, о сборке ничего особенного рассказать не могу. Пупо.. Лишь добавлена травленая горловина дополнительного фюзеляжного бака, колечко РПК из обрезков травления, а также слегка модернизированные пилоны от Мустанга. Собирался приделать и сами баки, но они очень портили, на мой взгляд, изящный и стремительный образ машины, и я от них отказался.

Окраска

 была самым интересным и захватывающим этапом в этой работе. Изучая фото прототипа, сразу бросаются в глаза потеки масла, длинные «усы» нагара от выхлопных патрубков, частично смытые потеками дождя. Что как бы намекает о достаточно активной эксплуатации машины, долгом пребывании в воздухе, и, возможно, одновременно с этим – с не очень тщательным уходом за ЛКП самолета. 


  

Обосновав психологически для себя возможность «засвинячить» модель, я приступил к покрасочно-обгадинговым работам. 
Собственно и тут всё достаточно просто:

Аэрография+смывка:

     

Пигменты:

    

Прорисовка тонкой кистью потертостей и царапин, и прочее подшаманивание:

     

Финишный полумат и раскраска и монтаж мелочевки:

    

Финальные фото

По сравнению с турнирными, я несколько откатил назад задранную контрастность, по "пожеланиям трудящихся", ткскзть. В т.ч. и вот Юрий Романыч, принимая эту модель на Мини-Макс, велел больше так фотографиями модель не портить. Вживую действительно всё смотрится не так разлинованно на клеточки, и не с таким большим количеством "навоза со свинофермы" ))) В чем и предлагаю всем убедиться на выставке Мини-МАКС 2016 через пару дней.


  



     
     
 




     
     
    

Засим - всё. Всем спасибо, все свободны! (Конвой тоже свободен ;) )